大河網訊(記者 祝傳鵬)“現在出門坐車可是太方便了，出門都能坐上車，還都是一人一座，不管去縣城走親戚還是去鎮里趕集，我都會坐村村通公交，又方便又快又省錢，半個小時就能到縣城。” 1月25日，欒川縣廟子鎮黃柏村64歲村民李保太說起門前的公路高興地說，以前，出門要自己騎摩托車，去趟縣城一來一回最少也要10多塊錢的油，現在2元錢就可以往返一趟縣城。

李保太說，以前門前是條水泥路，走著的確比土路好多了。但是，水泥路卻太窄了，只有3.5米寬。村里人開車進出，一遇對向有車，就沒法走了，路太窄無法會車。現在村里有車的多了，還有來旅游的車輛，走這路太不方便，去趟縣城要一個多小時。這兩年村里的水泥路擴建成了6.5米寬的柏油路，大客車都能開到村里，去趟縣城半個小時就到了。

“車是自己買的，政府給補貼，每天從欒川縣到各個指定村，固定路線，方便百姓出行，一天跑3個來回。” 村村通公交司機常新紅說，收入有了保障，也有了足夠的休息時間，感覺還是挺好的。

欒川縣交通局局長譚建峰說，2018年以來，欒川縣籌集資金9000余萬元實施貧困村農村公路、橋梁項目169個，總里程240余公里，橋梁近300延米;并對縣、鄉、村三級公路重點路段進行改造提升;特別是投資5600余萬元，高標準完成縣道潭盧線43公里瀝青路面鋪設任務，建立農村公路養護站并對配套設施進行完善。

“針對37個偏遠交通不便行政村開通了村村通客車，實行公交化運營，行政村至所在鄉鎮1元票價，使農民群眾‘出得去、行得通、走得暢’， 讓群眾感到更實惠。”譚建峰說，欒川縣先后共投入資金360萬元，新建公交站亭63個，候車站亭55個，線路指示牌180余個，讓群眾集中乘車，明確發車時間，并全力打造農村物流網絡節點體系，讓農副產品運得出、進得來，讓群眾感到更快捷。

據河南省交通運輸廳相關負責人介紹，2018年河南省貧困村通客車目標全部實現，新增通客車貧困村460個，33個貧困縣提前實現通客車目標，全省貧困村通客車率達99.6%。新增農村客車376輛，新增農村客運班線194條，新增通客車行政村761個，全省行政村通客車率達98.9%。鄭州、新鄉、焦作、濟源等地試行開通定制客運班線;嵩縣、欒川等16個縣市開通了62條農村運游結合線路。

今年河南省將全力推進“萬村通客車提質工程”，到今年年底，實現所有具備條件的建制村全部通客車，到2020年年底前，打造以“公交化運營+班線客運”為主、以定制客運為輔、以“預約班車”為補充的村村通客車“升級版”。在全省范圍內選定50個左右縣(市、區)開展省級“萬村通客車提質工程”示范建設，對于達到示范工作要求并通過驗收的，一次性給予不高于500萬元的補助。