【大河財立方 記者 陳詩昂】1月18日上午，河南省十四屆人大三次會議開幕，省長王凱作政府工作報告。報告提到，今年要加快建設雄商高鐵、平漯周高鐵、鄭州南站，開工焦洛平、南信合高鐵。

幾條在建高鐵建設情況如何?大河財立方記者從河南鐵建投集團了解到，從投資進度看，2024年，平漯周高鐵項目年內完成投資超70.7億元，占年度投資計劃的128.6%。南信合高鐵（河南段）年內完成投資5015萬元，占年度投資計劃的100.3%。

聚焦平漯周高鐵——從項目進度看，截至1月17日，平漯周高鐵橋梁工程累計完成鉆孔樁占已進場標段設計量的93%；承臺累計完成占已進場標段設計量的84%；墩身累計完成占已進場標段設計量的76%；箱梁預制累計完成占全線設計量的16%；箱梁運架累計完成占全線設計量的2%；連續梁累計57處正在施工，占全線設計量的57%，連續梁（現澆簡支梁）累計完成占全線設計量的9%。

路基工程部分，地基處理CFG樁、螺桿樁開累完成占已進場標段設計量的93.8%；挖（填）方完成占已進場標段設計量的44%。

打樁、建承臺、起墩身、架箱梁、鋪設軌道板、鋪設軌道，按施工順序看，平漯周高鐵項目部分工程已經進展到橋梁工程后期的箱梁架設階段。

而起了墩身，工程就有了明顯的形象，從上述數據看，平漯周高鐵墩身已經完成已進場標段的近八成，說明平漯周高鐵線路已經扎扎實實地落在中原大地上。

資料顯示，平漯周高鐵是國家綜合立體交通網主骨架大陸橋走廊支線南京經平頂山至洛陽的重要組成部分，是強化中原城市群內部，中原城市群與長三角城市群、長江中游城市群、關中平原城市群等城市群之間合作互動的重要載體。線路通車后，平漯周高鐵將成為滬銀高鐵的一部分，兼具路網與城際功能，周口至平頂山的出行時間將由2小時縮至30分鐘。