蓄勢待發(fā)的平頂山港
3月春光明媚，已建成的平頂山港，正在靜靜地等待著2025年正式通航的日子。
古時(shí)，一艘艘商船舢板穿梭在沙河之上，沙河兩岸因水而興，建起一座座碼頭商埠。如今，沙河舊日繁忙的景象正在重現(xiàn)。沙河復(fù)航打通了平頂山對(duì)外交通的“大動(dòng)脈”，標(biāo)志著平頂山將開啟通江達(dá)海的新時(shí)代。
建造 舊碼頭上建新港，又見沙河商賈忙
“沙河一帶水，船受兩三人。遠(yuǎn)道來良賈，?流接上津。”
作為淮河的重要支流，沙河的歷史可以追溯到春秋時(shí)期。明清時(shí)，沙河岸邊的滍陽鎮(zhèn)便是重要的水運(yùn)碼頭，河畔店鋪林立，商賈往來不斷。而在20世紀(jì)50年代，由于氣候、環(huán)境等復(fù)雜原因，沙河航運(yùn)中斷，這段輝煌的歷史暫時(shí)落下帷幕。
2012年，沙河漯河至平頂山段復(fù)航工程列入《河南省公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。2014年，該工程獲準(zhǔn)立項(xiàng)。2016年7月，工程正式開工建設(shè)。
自開工起，河南中亞交建集團(tuán)有限公司經(jīng)理王東旺，便守在沙河邊參與平頂山港的建設(shè)。“平頂山作為河南腹地，缺少運(yùn)量大、成本低的交通運(yùn)輸方式，這一定程度上制約了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如今，平頂山運(yùn)輸矛盾越來越顯現(xiàn)，因此，平頂山港的建設(shè)至關(guān)重要。”王東旺說。
然而，受到征地拆遷、施工圖變更、近年氣候變化劇烈等因素影響，港口建設(shè)頻頻受阻。為了使平頂山港能夠盡快建設(shè)完成，建設(shè)項(xiàng)目組及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，組織多個(gè)班組輪班施工，制定污染專項(xiàng)治理工作方案，積極推進(jìn)建設(shè)進(jìn)程。
2021年10月，平頂山港施工完成，并于2024年9月由平頂山市交通建設(shè)技術(shù)中心進(jìn)行竣工質(zhì)量檢測，檢測質(zhì)量合格。2024年10月14日，平頂山市市長李明俊在“推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐”系列主題平頂山專場新聞發(fā)布會(huì)上表示，加快推進(jìn)水系連通，以沙河等九條河道為軸，確定了“九橫三縱、一網(wǎng)貫通”的水網(wǎng)主框架，讓“公鐵水空”四路并進(jìn)。
籌備 已達(dá)到通航水位，預(yù)計(jì)2025年正式通航
“平頂山港已蓄到了通航水位，能夠通行1000噸的船只，目前，港口已進(jìn)入開港前的籌備期，預(yù)計(jì)2025年正式通航。”河南交投港航有限公司副總經(jīng)理繆小強(qiáng)告訴記者。
平頂山港占地面積637.97畝，平頂山段航道全長24.5公里，分南北兩個(gè)港區(qū)，共11個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量432萬噸。沙河復(fù)航平頂山段工程是河南省第一個(gè)水運(yùn)PPP項(xiàng)目，截至目前實(shí)際完成投資約7.05億元。
為了使河道內(nèi)船只能夠適應(yīng)京廣鐵路橋的高度，河南交投集團(tuán)同武漢理工大學(xué)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等共同設(shè)計(jì)綠色智能船舶，用新技術(shù)探索矮橋、水淺、多船閘等瓶頸下高效航運(yùn)，探索自主航行、遠(yuǎn)程駕控，開展以綠色能源、超大裝載為核心的標(biāo)準(zhǔn)船型設(shè)計(jì)。
“平頂山港作為河南最西邊的港口，輻射范圍很大，包括河南西部地區(qū)乃至中國西北內(nèi)陸城市。這些地區(qū)資源豐富，尤其是煤炭、砂石等，這也是我們開港初期的主要業(yè)務(wù)方向。對(duì)比陸運(yùn)，內(nèi)河航運(yùn)會(huì)極大地節(jié)省運(yùn)營成本。”河南交投港航有限公司運(yùn)營管理部副經(jīng)理?xiàng)罱鹄诟嬖V記者。
從小在沙河邊長大的程山鳳，一直期待平頂山港開港的那天。作為平頂山市啟航運(yùn)輸有限公司綜合辦的員工，她見證了昔日的舊碼頭建起了新港。“作為內(nèi)陸城市，平頂山市想要通江達(dá)海，這是一條最便捷的道路。除了煤炭，平頂山的砂石、尼龍等也能以更低的運(yùn)輸成本外運(yùn)，可以讓本土企業(yè)更好地創(chuàng)收，帶動(dòng)周邊的發(fā)展。”程山風(fēng)說。
期望 未來打造產(chǎn)業(yè)港、貿(mào)易港、樞紐港、智慧港
平頂山市作為河南省主要的大宗貨物源頭城市，對(duì)物流服務(wù)需求旺盛，煤炭、鋼鐵、砂石、巖鹽、尼龍化工等適航資源極為豐富，潛在運(yùn)量達(dá)8000萬噸以上。“這里有平煤神馬集團(tuán)、舞鋼公司等國內(nèi)、省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)，還有中國尼龍城等世界級(jí)尼龍新材料產(chǎn)業(yè)基地。未來，將會(huì)圍繞中國尼龍城以及中南地區(qū)煤炭主產(chǎn)區(qū)打造產(chǎn)業(yè)港。”平頂山市交通運(yùn)輸局航務(wù)管理科科長李鑫磊說。
李鑫磊表示，平頂山還將結(jié)合北港區(qū)的保稅物流中心建設(shè)，積極對(duì)接“一帶一路”和海洋經(jīng)濟(jì)，將平頂山港打造為對(duì)外進(jìn)出口前沿的貿(mào)易港。同時(shí)，要逐步建成干支聯(lián)通、南北貫通的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以沙河復(fù)航為主干，謀劃唐河沙河聯(lián)通工程和北汝河航運(yùn)工程，接入國家高等級(jí)內(nèi)河航道網(wǎng)，將平頂山港發(fā)展為樞紐港。此外，正在開展的平頂山市樞紐經(jīng)濟(jì)綜合服務(wù)平臺(tái)和智能多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)建設(shè)，將助力平頂山港打造成智慧港。
據(jù)了解，平頂山港作為中原地區(qū)最深入內(nèi)陸腹地的港口，港區(qū)周邊已形成完整的煤炭、化工、新材料、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)鏈條和千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，輻射帶動(dòng)周邊地市及中西部地區(qū)能源資源向東部地區(qū)輸送，同時(shí)吸引東部地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移。
沉寂了數(shù)十年的沙河不再只是一片風(fēng)景，貨船的鳴笛聲將會(huì)帶來一個(gè)全新的“航運(yùn)時(shí)代”，平頂山港即將通航啟程。（頂端新聞·河南商報(bào)記者 蘇梓晴/文 耿毅卓 辛壯/圖）
